缺點是零位泄漏量大；瓦楞紙板生產線受油液黏度變化影響顯著，低溫特性差；力矩馬達帶動射流管，負載慣量大，響應速度低于噴嘴擋板閥。電液比例閥電液比例閥簡稱比例閥，它是一種把輸入的電信號按比例地轉換成力或位移，從而壓力流量等參數進行連續控制的一種液壓閥。從控制方式和使用性能來講，比例閥是介于普通液壓控制閥與電液何服閥之間的液壓元件。比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成。其液壓閥部分與一般液壓閥差別不大，而直流比例電磁鐵和一般電磁閥所用的電磁鐵不同，比例電磁鐵要求吸力或位移與輸入電流成比例。比例閥按用途和結構不同可分為比例壓力閥比例流量閥比例方向閥三大類。

　　它不但具有很好的密封性，瓦楞紙板生產線能起到長時間的鎖閉和定位作用，而且閥口大小能自動適應不同負載對背壓的要求，保證了活塞下降速度的穩定性不受載荷變化的影響，且功率損失小。這種遙控平衡閥又稱為限速鎖或限速閥，多用于變負載場合調速回路在液壓傳動系統中，調速是為了滿足執行元件對工作速度的要求，因此是系統的核心問題。調速回路見表不僅對系統的工作性能起著決定性的影響，而且對其他基本回路的選擇也起著決定性的作用，因此在液壓系統中占有其重要的地位。根據液壓系統的工作壓力流量功率的大小及系統對溫升工作平穩性等要求，選擇調速回路。調速回路主要通過節流調速容積調速及兩者兼有的聯合調速方法實現。節流調速回路節流調速系統裝置簡單，并能獲得較大的調速范圍，但系統中節流損失大，效率低，容易引起油液發熱。

　　因此節流調速回路只適用于小功率一般為及中低壓一般在以下場合，或系統功率較大但節流工作時間短的情況根據所用流量控制閥的不同，分為采用節流閥的節流調速回路和采用調速閥或溢流節流閥的節流調速回路；根據流量閥在回路中的位置不同，分為進油節流調速，瓦楞紙板生產線回油節流調速和旁路節流調速三種回路。此外，根據在工作中供油壓力是否隨負載變化，分為定壓式節流調速回路進油節流回油節流和變壓式節流調速回路旁路節流。節流調速回路，無論采用進油出油或旁路節流調速，都是通過改變節流口的大小來控制進入執行元件的流量，這樣就要產生損失。旁路節流回路，外載荷的壓力就是泵的工米用調速閥或溢流節流閥的節流調速回路采用調速閥的節流調速回路采用節流閥的節流調速回路，節流閥兩端的壓差和液壓缸工作速度隨負載的變化而變化，故速度剛度差，速度平穩性差。若用調速閥代替節流閥，由于調速閥中的定差減壓閥能在負載變化的條件下保證節流閥兩端的壓差基本不變，通過的流量也基本不變，所以回路的速度一負載特性得到很大。